核心提示:   電動汽車充電設施建設應納入規劃(委員信箱)  編輯同志:  近年來,我國新能源汽車發展較快,按照國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020)年》,預測到2020年,純電動汽車和插電混合動力汽車

  電動汽車充電設施建設應納入規劃(委員信箱)

  編輯同志:

  近年來,我國新能源汽車發展較快,按照國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020)年》,預測到2020年,純電動汽車和插電混合動力汽車累計產銷量預計將超過500萬輛。就山東省來說,新能源汽車推廣與應用主要集中在公共交通車、環保清潔公共用車方面,家用電動汽車市場則發展較慢。

  經調查分析,山東省電動汽車配套充電基礎設施建設力度不足,是制約家用電動汽車發展的重要原因。目前,電動汽車充電基礎設施建設主要存在的問題,一是城市公共場所充電基礎設施比較薄弱,分布密度低且不平衡,大都集中在市郊的新城區;二是居民區充電設施仍處在規劃階段,目前尚沒有開展這方面建設;三是機關企事業單位停車場尚沒有開展充電設施規劃和建設計劃,基本處于空白階段;四是對于居民自裝充電設施尚沒有出臺相關規定。建議:

  完善充電設施建設規劃。各地要將充電基礎設施專項規劃有關內容納入當地城鄉建設規劃,科學布局獨立占地的充電基礎設施,提高充電設施密度和廣度。明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施建設比例,同時明確預留建設安裝條件要求等,進一步完善充電基礎設施建設規劃體系。

  加大充電設施建設力度。一是建設用戶居住地充電設施。鼓勵充電服務、物業服務等企業參與居民區充電設施建設運營管理,統一開展停車位改造,直接辦理報裝接電手續。二是建設單位內部充電設施。具備條件的政府機關、公共機構和企事業單位等,可充分利用當前停車場資源,規劃建設電動汽車專用停車位及充電設施。三是建設公共服務領域充電設施。對于公交、環衛、機場通勤等定點定線運行的公共服務領域電動汽車,應根據線路運營需求,優先在停車場站配建充電設施,沿途合理建設獨立占地的快充站和換電站。

  完善充電設施建設服務。一是落實充電設施建設標準。切實落實國家充電基礎設施建設各項標準,完善充電基礎設施計量、計費、結算等運營服務管理規范等。二是搭建充電智能服務平臺。大力推進“互聯網+充電基礎設施”,提高充電服務智能化水平,提升運營效率和用戶體驗。三是做好電網接入服務。要將充電基礎設施配套電網建設與改造項目納入配電網專項規劃,在用地保障、廊道通行等方面給予支持。

  山東省政協委員 王學愛

 

 

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